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彩票就上98彩票|中国造出一款神奇的小船:有4只“小脚” 能在陆地上狂奔

匿名 2020-01-09 10:42:17 1309

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彩票就上98彩票,在未来的某个时点,一队特战队员在登岛清剿海盗时被敌人发现。海盗调集重武器对特战队员实施压制,把后者逐步逼赶到了海滩上。形势非常危急,特战队员急需救援,但后方的指挥部却伤了脑筋:两栖战车的水上航速太慢,躲不过隐蔽的反坦克导弹;直升机大张旗鼓一样会被集火;速度快隐蔽的小艇无法登岸,特战队员过不来,那咋办?

困境虽难,但若是令本次珠海航展展出的一件新概念装备出马,那自然是迎刃而解。

图为正在吊装至展位的两栖快艇,注意其可折叠/伸缩的履带结构。

简单来说,这件"新概念装备"被称为两栖快艇,这意思就是在快艇下方加装了可伸缩的履带式推进结构,使其能在保持水面高航速的基础上,兼有陆上行进的功能。

那说到这里肯定有读者要问,两栖作战车辆不也是有履带,能航行?凭什么两栖快艇能在水上飞驰,两栖作战车辆就不能?这个问题要回答实际上很简单,因为这两件装备虽然想法类似,但它们的"本质"却完全不同。

图为二战时期的dukw两栖运输车。

以两栖作战车辆的起源之一,美国dukw"鸭子"系列两栖运输车来看,该车的本质就是"卡车扣个壳",将一个带有密封性的浮箱安装在卡车的底盘上。

一招鲜,吃遍天。由于dukw被广泛提供给整个二战时期的同盟国,这一装备的思想自然也被扩散到整个世界中去,即"陆地为主,海上为辅":即便是美国的aaav和中国的05式两栖战车,它们的主要作战领域也是陆地和滩头,绝非是各种水域。

图为aaav先进两栖战斗车的尾门。这扇门在水上绝对不能打开。

因此,相较于真正的滑行类快艇,"兼顾"水上航行性能的两栖作战车辆自然无法与之相比:快艇的航速通常都能达到35-40节以上,相当于65-75公里每小时。相比之下,美国aaav两栖战斗车仅能达到46公里每小时的水上航速,中国05式车族则要更慢一些。

而考虑到两栖快艇有相对低的总重,以及大功率的艇挂机/喷水推进器,其水上航速也不会低于40节。但凡事都有相对面。两栖快艇的水上航速是快,但它的陆上速度就乏善可陈了:从履带的款式和可收放结构来看,两栖快艇的陆上行驶速度不会超过10公里/小时。

图为类似的国外民用产品,可见其优异的履带行驶性能。

当然,陆地行驶速度慢的确不舒服,但这并不是两栖快艇的固有缺点。对于内河滩涂而言,需要跨越的漫水地形前后不会超过50米;在海滩上,这一数字会略微大一些,但也不过是上百米左右,履带本身十公里的时速配合上船体的惯性完全够用。

事实上,这类地形真正会对两栖装备造成挑战的不是距离,而是地形本身:不谈火山灰这类"妖孽",光是浸满水的泥沙就够装甲车辆吃一壶了,陷进去半个车轮甚至半个车身,那都是常有的事情。

图为陷入滩涂的日本陆上自卫队16式机动战车。

当然,这对于平时要在浪头上来回漂移的小艇而言,自然不是什么问题:相较于装甲车辆,它们拥有极低的自身重量,这也就是珠海航展上中国两栖快艇只使用了4组类似工程车辆的小履带推进器的原因:依靠这些"看似不大"的接地履带,两栖快艇对地面的总压强比人类的双脚还小,其通过性强到什么地步自然是不言而喻。(利刃/to)

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